الكبيران دايملر و بوش يوحدان الجهود من أجل ذاتية القيادة

تحالف فى مواجهة تحالف

ويقف تحالف أكبر منتج للسيارات الفاخرة في العالم مع أكبر مورد لمكونات السيارات في مواجهة مع لاعبين جدد بقطاع السيارات مثل شركتي أوبر وديدي لخدمات نقل الركاب اللتين تعملان على أفكار مماثلة.

بدون الكشف عن الماليات

ولم تكشف الشركتان الألمانيتان عن التفاصيل المالية لاتفاقهما الذي أعلن، اليوم الثلاثاء، ويعد اعترافاً بفشل جهود دايملر في تطوير سيارات ذاتية القيادة بمفردها.

بوش تركز على تطوير البرمجيات

وستعكف بوش، التي تأسست عام 1886 وهي نفس السنة التي سجل فيها كارل بنز مؤسس مرسيدس اختراع السيارة ذات المحرك، على تطوير البرمجيات والخوارزميات الضرورية للقيادة الذاتية بالتعاون مع شركة صناعة السيارات.

حصرياً لمرسيدس

وقالت بوش إنه "سيكون بوسع مرسيدس استخدام النظام المطور بالتعاون معها بشكل حصري لمدة عامين قبل أن تستطيع طرحه على المنافسين".

النظام جاهز فى2020

وقالت دايملر إن "نظام القيادة الذاتية سيكون جاهزاً بحلول مطلع 2020 القادم لكنها لم تذكر متى تتوقع إطلاق الخدمة التجارية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة".

القيادة الذاتية كاملة ً داخل المدن

وقالت دايملر في بيان الثلاثاء: "الهدف الرئيسي للمشروع هو تطوير نظام قيادة جاهز للإنتاج يسمح بالقيادة الذاتية الكاملة للسيارات داخل المدن".

السيارات العادية مستمرة

وستواصل الشركة تصنيع وبيع السيارات التقليدية التي تحتاج إلى سائقين لقيادتها.

النمو من 3 مليارات الى 290 مليار فى2035

وكان غولدمان ساكس قال في وقت سابق هذا العام إن "سوق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والسيارات ذاتية القيادة من المتوقع أن تنمو من حوالي ثلاثة مليارات دولار في 2015 إلى 96 مليار دولار في 2025 و290 مليار دولار في 2035".