مرسيدس لا ترغب في التخلى عن الشاحنات التجارية

صور تشويقية لمرسيدس V-Class المقبلة

عرضت مرسيدس صورة تشويقية للجيل الجديد من سيارات V-Class متوسطة الحجم ، والتي سيتم الكشف عنها في الأشهر المقبلة. وقال الرئيس التنفيذي أولا كالينوس إن مجموعة مرسيدس ستستمر في تصنيع الشاحنات باعتبارها وسيلة احتياطية ضد التقلبات في سوق سيارات الركاب.

مرسيدس باعت 415 ألف شاحنة في 2022

وباعت مرسيدس حوالي 415 ألف شاحنة صغيرة في جميع أنحاء العالم العام الماضي ، مع عائد على المبيعات بنسبة 11.2 في المائة. وفي الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023 ، قفز هذا الرقم إلى 15.6 في المائة من مبيعات حوالي 99 ألف وحدة . ومع ذلك ، لم تعد مبيعات الشاحنات بعد إلى أعلى مستوياتها قبل انتشار الوباء عند 438 ألفًا ، على الرغم من قفز الهوامش بنحو تسع نقاط مئوية.

مرسيدس تبيع 3 أحجام للشاحنات

وقدم كل من كالينيوس ورئيس شركة مرسيدس ماثياس جيزن استراتيجية الشاحنات المحدثة الخاصة بصانع السيارات حتى عام 2030 ، والتي ستركز على قطاعات أكثر ربحية مثل المنصات الكهربائية الكاملة الجديدة للشاحنات المتوسطة والكبيرة والتي تسمى VAN.EA. وتبيع مرسيدس ثلاثة أحجام للشاحنات: الفئة T و وسيتان المدمجة ، و V-Class و Vito متوسطة الحجم ، مع ظهور جيل جديد في غضون عدة أشهر ؛ بجانب الشاحنات الكبيرة اسبرينتر.

زيادة حصة الشاحنات الكهربائية الأقل ربحية بنسبة 50%

وتهدف مرسيدس إلى تحقيق عائد على المبيعات بنسبة 11 إلى 13 في المائة هذا العام ، مع توقع أن تكون العوائد حوالي 10 في المائة حتى نهاية العقد ، حيث زادت حصة الشاحنات الكهربائية الكاملة الأقل ربحية إلى 50 في المائة في بعض الأسواق. كما تهدف مرسيدس إلى خفض التكاليف الثابتة بنسبة 20 في المائة بحلول عام 2030 ، وفي الوقت نفسه رفع متوسط سعر البيع الذي ارتفع بالفعل بنسبة 24 في المائة من عام 2019 إلى عام 2022.

مرسيدس قدمت سيتان كهربائية

وأطلقت مرسيدس للتو نسخة كهربائية كاملة من شاحنة سيتان المدمجة ، وهي نموذج من صنع رينو. وقال كالينوس أن الشاحنات ستبقي في الانتاج مع الاعتراف بأن جزءًا من سبب تحديث الإستراتيجية هو إقناع المستثمرين بأنها كانت الإستراتيجية الصحيحة.