بورش باناميرا 2024 تنطلق في الجيل الثالث لها

الكشف عن الجيل الثالث من بورش باناميرا

كشفت بورش الستار على الجيل الثالث الجديد كلياً من باناميرا، حيث قدمت تصميماً خارجياً وداخلياً محدثين إلى جانب مجموعة كبيرة من محركات E-Hybrid ونظام تعليق هوائي نشط متطور. ومع الحفاظ على التصميم المألوف للطراز السابق، تعرض باناميرا الجديدة تغييرات شكلية ملحوظة، لا سيما في تصميم الواجهة الأمامية المميزة. وفي الوقت نفسه، تعمل على تعزيز الجانب التكنولوجي، مما يجعلها أقرب إلى سيارة تايكان الكهربائية من حيث الميزات والأداء.

التصميم: يبدو وكأنه فيس ليفت لكنه جديد حقًا

تم تقديم الجيل الأول من باناميرا ذات التصميم المثير للجدل في عام 2009 وحصل على فيس ليفت في عام 2013، في حين وصل الجيل الثاني الأكثر أناقة في عام 2016 وتم تحديثه في عام 2020. بالنسبة لطراز الجيل الثالث، اتبع مصممو بورش نهجهم التطوري ونتيجة لذلك، تبدو السيارة وكأنها فيس ليفت وليس جيل جديد، على الرغم من إعادة تصميم جميع الألواح الخارجية.

ملامح تغيير تصميم بورش باناميرا 2024

وتظهر أبرز التغييرات في باناميرا 2024 في الواجهة الأمامية. وتشبه المداخل المركزية الأكبر الآن الشبكة، وتتميز المصابيح الأمامية LED Matrix القياسية بشكل جديد. في حين أن المظهر العام لا يزال مألوفًا، إلا أن التحسينات الملحوظة تشمل تكاملًا أفضل لفتحات التهوية الجانبية مع الرفارف الأمامية، ونوافذ خلفية بدون إطار.

تغيير تصميم بورش باناميرا 2024

وطرحت بورش ألواناً وتصميمات جديدة للعجلات، بما في ذلك إطارات اختيارية بقياس 21 بوصة. وفي الخلف، تحافظ باناميرا على خط السقف المائل وآلية فتح الجناح القابل للطي على مرحلتين. ومع ذلك، أصبحت المصابيح الخلفية LED ذات العرض الكامل الآن أنحف بكثير، ومع الاكصدام الخلفي المنحوت.

زيادة طول بورش باناميرا 2024

من حيث الأبعاد، يبلغ طول باناميرا الجديدة (5,052 ملم)، وعرضها (1,938 ملم)، وارتفاعها (1,422 ملم). وتظل هذه الأرقام دون تغيير إلى حد كبير عن الجيل السابق، باستثناء زيادة طفيفة في الطول بمقدار (3 ملم).

تغييرات في مقصورة بورش باناميرا 2024

وفي الداخل، أبرز ما في الأمر هو تصميم الشاشة الثلاثية المستوحى من تايكان. كما تنضم شاشة اختيارية مقاس 10.9 بوصة للراكب الأمامي إلى مجموعة العدادات الرقمية المنحنية مقاس 12.6 بوصة وشاشة اللمس المركزية للمعلومات والترفيه. كما ستلاحظ عدم وجود ذراع نقل الحركة في الكونسول الوسطي الذي يسمح بمساحة أكبر للتخزين.

المحركات

ومع الطلب المرتفع على الطرازات الكهربائية , تسعى بورش إلى توسيع تشكيلة باناميرا لتشمل ما مجموعه أربعة محركات E-Hybrid. وتم الإبلاغ عن أن جميعها تقدم قوة متزايدة وكفاءة محسنة وأرقام مدى أكبر مقارنة بالنموذج السابق. وتأتي السيارة تيربو E-Hybrid بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4000 سي سي محدث مقترن بمحرك كهربائي واحد مدمج في علبة التروس PDK ثنائية القابض ذات 8 سرعات المحدثة، وبطارية أكبر تبلغ 25.9 كيلووات في الساعة. ويتيح إنتاجًا أعلى يبلغ 187 حصان. ونتيجة لذلك، يصل الناتج المشترك للنظام الهجين إلى 670 حصانًا ، مما يتيح التسارع من 0 إلى 100 كم في الساعة في 3 ثوانٍ فقط وسرعة قصوى تبلغ 314 كم / ساعة.